主航道(dao)桥合龙施工工序(xu)复杂、施工难度大(da)、精度要求高。想(xiang)要高质量“缝合”，把合龙精度(du)控制在毫(hao)米级(ji)别(bie)，需要练就“绣花”功夫(fu)。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间(jian)距，通(tong)过调整索力消除合(he)龙口高(gao)差，配(pei)合桥面(mian)临时荷载移动等(deng)方(fang)法，使合(he)龙(long)口两(liang)侧钢(gang)桁梁(liang)高程(cheng)、转角保持一(yi)致，最终实现(xian)合龙口连接栓孔的高精(jing)度对位，最(zui)大(da)的偏差(cha)仅2毫米。