大桥(qiao)跨度大，受温度、风(feng)场(chang)、临时荷(he)载(zai)布置(zhi)等影(ying)响严重，线形波动(dong)大，建设(she)团队创新采用(yong)了(le)基(ji)于串(chuan)联相(xiang)机组网的实时线形测(ce)量(liang)方法，每(mei)隔140米布(bu)置(zhi)一组工业(ye)相机，通(tong)过机器(qi)视觉(jiao)算法，开展多点同(tong)步测量，掌握(wo)线(xian)形实时动(dong)态(tai)；在(zai)合龙口设置激(ji)光(guang)测距仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控(kong)传感(gan)器500余套(tao)；针(zhen)对性地开发了合龙施工(gong)智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施提(ti)供依(yi)据。现场监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体线型可(ke)控，实测(ce)绝对高程与理(li)论值偏差最(zui)大为5厘(li)米，远优于规范要求(qiu)，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要(yao)求(qiu)。