大(da)桥跨度(du)大(da)，受温度、风场(chang)、临时荷载(zai)布置等影响(xiang)严(yan)重(chong)，线(xian)形波(bo)动大，建(jian)设团队创新采用了基于串联相机组网的实时线形测(ce)量方法，每隔140米布(bu)置一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点(dian)同(tong)步测量(liang)，掌握线形实时动态；在(zai)合(he)龙口设(she)置(zhi)激(ji)光测(ce)距仪和倾角仪，布(bu)置各项(xiang)监控传(chuan)感(gan)器(qi)500余套(tao)；针对性(xing)地开(kai)发了合龙(long)施(shi)工智能(neng)监控平(ping)台(tai)，实(shi)时感知合(he)龙口状态，为(wei)合龙调控措施提供依据。现场(chang)监测结(jie)果表明(ming)，桥梁整体线型可控，实测(ce)绝对高程与(yu)理论值偏(pian)差最大为5厘米(mi)，远优(you)于规范要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满(man)足公路(lu)和铁路运行要求。