大桥跨(kua)度(du)大，受(shou)温度(du)、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影响严重，线形波动大，建设(she)团队(dui)创新采用(yong)了基(ji)于(yu)串(chuan)联相机(ji)组网(wang)的实时线形(xing)测量方法，每(mei)隔(ge)140米布置一组(zu)工业相(xiang)机，通(tong)过(guo)机器视觉算法(fa)，开(kai)展多点同步测量(liang)，掌(zhang)握(wo)线形(xing)实(shi)时动态；在(zai)合龙口(kou)设(she)置激(ji)光测距仪和倾角仪，布置(zhi)各项监控传感器500余套(tao)；针对性地开发(fa)了合龙施工(gong)智能监控平(ping)台，实时感知合龙(long)口状态，为合(he)龙调控措施(shi)提供(gong)依据。现场监(jian)测结果表明，桥梁整(zheng)体线型可控，实(shi)测绝对高(gao)程与理论值偏差(cha)最大(da)为5厘(li)米，远优于(yu)规范(fan)要求，整体线型匀(yun)顺，满足公(gong)路和铁路运行要求。