大桥跨度(du)大(da)，受温度(du)、风场(chang)、临时荷(he)载布置等影(ying)响(xiang)严重，线形波动大(da)，建(jian)设(she)团队(dui)创(chuang)新(xin)采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的实时线形测量方(fang)法，每隔(ge)140米布置一(yi)组工业相机(ji)，通(tong)过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线形实(shi)时(shi)动态；在合龙(long)口设(she)置激光测距仪和倾角仪，布置各项监(jian)控传感器(qi)500余套；针(zhen)对性(xing)地(di)开(kai)发(fa)了合龙(long)施工智能(neng)监(jian)控平(ping)台，实时感(gan)知合(he)龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措施提供依据(ju)。现场监测结果表(biao)明，桥梁整(zheng)体线型(xing)可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理论值偏差最大(da)为5厘(li)米，远优于(yu)规范要求，整体线型匀顺，满足公路(lu)和铁(tie)路运(yun)行要(yao)求。