大桥跨(kua)度(du)大(da)，受温度、风(feng)场(chang)、临时(shi)荷载布(bu)置等(deng)影响严重，线形(xing)波(bo)动大(da)，建设(she)团队创新采(cai)用了基于(yu)串联相机组网(wang)的实时(shi)线(xian)形测量(liang)方法，每(mei)隔140米布置(zhi)一组工业相(xiang)机，通(tong)过(guo)机器视觉(jiao)算法(fa)，开展(zhan)多点同步测量，掌握线形实时动态；在合龙口设置激(ji)光测距仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置各项监控传(chuan)感(gan)器500余套；针(zhen)对性地(di)开发了合龙施工智能监控平(ping)台，实(shi)时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙(long)调控措(cuo)施提供依据。现场(chang)监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可(ke)控(kong)，实测(ce)绝(jue)对高程与(yu)理论值偏差最大(da)为(wei)5厘米，远优于规范要(yao)求，整体线型匀顺，满(man)足公(gong)路和铁路(lu)运(yun)行要求。