大桥跨度大(da)，受(shou)温度(du)、风场(chang)、临时荷载(zai)布(bu)置(zhi)等影(ying)响严重，线(xian)形波(bo)动大，建(jian)设团队创(chuang)新采(cai)用了基于串联相(xiang)机组(zu)网(wang)的实时线形测量(liang)方法，每隔(ge)140米布(bu)置一组(zu)工业相机，通(tong)过机器视觉算法，开(kai)展多点同步测量，掌(zhang)握线(xian)形实时(shi)动态；在(zai)合龙口设置激(ji)光测(ce)距仪(yi)和(he)倾角仪，布置各项(xiang)监控传感器(qi)500余(yu)套；针对性(xing)地开发了合(he)龙(long)施(shi)工智能监(jian)控平台(tai)，实时感知合(he)龙口状态，为合龙调控措(cuo)施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场监(jian)测结果表(biao)明，桥梁整体线型可控，实测绝(jue)对(dui)高程与(yu)理论值(zhi)偏(pian)差最大为5厘米，远优(you)于(yu)规范要求，整体(ti)线型匀顺，满足公路(lu)和铁路运行要(yao)求。