大桥跨度(du)大(da)，受温度、风场、临时荷载布置等影(ying)响严重，线形波动大，建设团(tuan)队创(chuang)新(xin)采用了基(ji)于串联(lian)相(xiang)机组网的(de)实(shi)时线形测量(liang)方法，每隔140米布置(zhi)一组工业(ye)相机，通过机器视觉算法，开展多点同(tong)步测量，掌握线(xian)形实时(shi)动态；在(zai)合龙口设置激(ji)光测距仪(yi)和倾(qing)角仪，布置各项(xiang)监(jian)控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地(di)开发了合龙(long)施工智(zhi)能监(jian)控(kong)平台，实时(shi)感(gan)知(zhi)合(he)龙(long)口状态，为合龙调控(kong)措施提供依据。现(xian)场监(jian)测结果表明，桥(qiao)梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝(jue)对(dui)高程与理论(lun)值(zhi)偏差(cha)最大为5厘米，远优于规(gui)范要求，整体(ti)线型匀顺，满足(zu)公(gong)路和铁路(lu)运行(hang)要(yao)求。