大桥跨(kua)度大(da)，受(shou)温(wen)度(du)、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等(deng)影响严(yan)重，线形波(bo)动大(da)，建设团队创新采用了基(ji)于串联(lian)相机组(zu)网(wang)的实时线形测(ce)量(liang)方法，每隔(ge)140米(mi)布置(zhi)一(yi)组工业相机，通(tong)过机器(qi)视觉(jiao)算法(fa)，开展(zhan)多点同(tong)步测量，掌(zhang)握线形实时动态(tai)；在合龙口设(she)置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪，布置(zhi)各项监(jian)控(kong)传感器(qi)500余(yu)套；针对(dui)性地开发了合龙施工(gong)智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态(tai)，为(wei)合龙调(diao)控(kong)措施提供依据。现场(chang)监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体线型可控(kong)，实测绝对(dui)高程与理论值(zhi)偏差最大为(wei)5厘(li)米(mi)，远优于规(gui)范要求，整体线(xian)型匀顺，满足公路和(he)铁路运行要求。