大桥(qiao)跨度大，受温度、风(feng)场(chang)、临时荷载(zai)布置等(deng)影(ying)响严重，线形波动(dong)大，建设团队(dui)创新采用了(le)基(ji)于串联相(xiang)机(ji)组网的实时线(xian)形测量方法，每隔(ge)140米布(bu)置一(yi)组工业相(xiang)机，通过(guo)机器视觉算(suan)法，开展多(duo)点同步测量(liang)，掌(zhang)握线形实时动态；在合龙口(kou)设置激光测距仪(yi)和倾角仪(yi)，布置各项(xiang)监(jian)控(kong)传感器500余套(tao)；针对性地开(kai)发了合龙施工智(zhi)能监(jian)控平台，实时(shi)感知合龙口状态(tai)，为合龙调控措(cuo)施提供(gong)依据(ju)。现场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体(ti)线(xian)型可控，实(shi)测绝(jue)对高(gao)程(cheng)与理(li)论值偏差(cha)最大为5厘米，远优于规(gui)范要求，整体线型匀顺，满足公(gong)路(lu)和铁路运行要求。