大桥跨度大，受温度、风场、临(lin)时荷载布置(zhi)等影(ying)响严重，线形波(bo)动大，建设(she)团队(dui)创新(xin)采(cai)用了基于串(chuan)联(lian)相机(ji)组(zu)网的实时(shi)线(xian)形(xing)测量方(fang)法，每(mei)隔140米布置一组工业相机，通(tong)过机器视(shi)觉算法，开展(zhan)多点(dian)同步(bu)测量(liang)，掌握(wo)线形实时动(dong)态；在合龙口设置激光测(ce)距仪和(he)倾角(jiao)仪(yi)，布置(zhi)各(ge)项监控(kong)传感(gan)器500余套；针对性(xing)地开(kai)发了合(he)龙(long)施(shi)工(gong)智能监控(kong)平台，实时(shi)感(gan)知合龙(long)口状态，为合龙调控(kong)措施提供依据。现场监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体线型可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理论值(zhi)偏差最大为5厘米，远优于规范(fan)要求，整体线型(xing)匀(yun)顺，满(man)足公路和铁路运(yun)行要求。