大(da)桥跨度大(da)，受温度、风场、临时荷载(zai)布(bu)置(zhi)等影响严(yan)重，线形波(bo)动大，建设团队创新采用了基(ji)于串(chuan)联相机组网的实时(shi)线形测量方法(fa)，每隔140米布置一组工(gong)业相机，通过机(ji)器(qi)视觉(jiao)算法，开展多点同步(bu)测量，掌握线形实(shi)时(shi)动态(tai)；在合龙口(kou)设置激光测距仪和倾(qing)角仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地(di)开发了合(he)龙施工智(zhi)能监控(kong)平(ping)台，实时(shi)感知合龙(long)口状态，为合龙(long)调(diao)控(kong)措(cuo)施提供依据。现(xian)场(chang)监(jian)测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体(ti)线(xian)型可控，实测绝(jue)对高程与理论值偏差最大(da)为(wei)5厘米(mi)，远优于规范要求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和铁路(lu)运行(hang)要求(qiu)。