大(da)桥跨度(du)大，受温度(du)、风(feng)场、临时(shi)荷载布置等影响严(yan)重，线(xian)形波动大(da)，建设团队创新采用了基于(yu)串联相(xiang)机(ji)组(zu)网(wang)的实(shi)时线形测(ce)量方法，每隔140米布置一(yi)组工业相机(ji)，通过机器(qi)视觉算(suan)法，开(kai)展多点(dian)同步测(ce)量，掌握线形实(shi)时动态(tai)；在合龙口设置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各项监控传(chuan)感器500余(yu)套；针对性地开(kai)发了合龙施工智能监(jian)控平台，实时感知合龙(long)口(kou)状态(tai)，为合(he)龙调(diao)控措施提(ti)供依据(ju)。现场监(jian)测结果表明(ming)，桥(qiao)梁整体线型可(ke)控，实测绝(jue)对高程(cheng)与(yu)理论(lun)值偏差(cha)最大为5厘米，远优于规(gui)范要求，整体线型匀顺，满足公路(lu)和铁路运(yun)行要求(qiu)。