大桥跨度(du)大，受温度、风场、临时荷载(zai)布置(zhi)等影响严重，线形波动大(da)，建设团(tuan)队创(chuang)新采用(yong)了基(ji)于串联相(xiang)机组网的实(shi)时线形测量方(fang)法(fa)，每隔140米(mi)布置(zhi)一组(zu)工业相(xiang)机(ji)，通过机(ji)器视觉(jiao)算(suan)法(fa)，开(kai)展多点同步测量，掌握线形实时(shi)动(dong)态；在合龙口(kou)设置激光测距仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项(xiang)监控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地(di)开发了合龙施工(gong)智能监(jian)控平台，实时(shi)感知合龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措施提供依(yi)据。现场监测结(jie)果表(biao)明，桥(qiao)梁整体线型(xing)可控，实测(ce)绝对高程与(yu)理论值(zhi)偏差最大为5厘米(mi)，远(yuan)优于(yu)规范要求，整(zheng)体线(xian)型匀(yun)顺(shun)，满足(zu)公路和铁(tie)路运行要(yao)求。