大桥跨度大，受(shou)温度、风场(chang)、临(lin)时荷载布置等(deng)影(ying)响严重，线形波动(dong)大，建(jian)设团队创新采用了(le)基于串(chuan)联相机组(zu)网的实时线形测量方法(fa)，每隔140米布置(zhi)一组工业相(xiang)机，通过机器视觉算法，开(kai)展多(duo)点同步测量，掌(zhang)握线形实时动态；在(zai)合龙口设置激光(guang)测距仪和倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控传感(gan)器(qi)500余套(tao)；针对性地(di)开发了合(he)龙(long)施工智(zhi)能(neng)监控(kong)平(ping)台，实时感知合龙口(kou)状态(tai)，为合(he)龙(long)调控措施提供依据。现(xian)场监测结果表明(ming)，桥梁整体线(xian)型可控，实测绝(jue)对高(gao)程(cheng)与理(li)论值(zhi)偏差最大为5厘米(mi)，远(yuan)优于(yu)规范要求(qiu)，整体线(xian)型匀顺，满足公路(lu)和铁(tie)路(lu)运行要求(qiu)。