大(da)桥(qiao)跨度大，受温度、风场(chang)、临(lin)时荷(he)载布置等影响严重，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团(tuan)队创新(xin)采用(yong)了基(ji)于串联相机组(zu)网的(de)实(shi)时线形测量(liang)方法，每隔140米布置一组工业相机，通过机器视(shi)觉算法，开展多点同步测量(liang)，掌握(wo)线形实(shi)时动(dong)态；在合龙口设(she)置激(ji)光测距仪和倾角仪，布置(zhi)各项(xiang)监(jian)控(kong)传感(gan)器(qi)500余套(tao)；针对(dui)性地开(kai)发了合龙施工智能监(jian)控平(ping)台，实时感(gan)知(zhi)合龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措(cuo)施提(ti)供(gong)依(yi)据。现场(chang)监测结果表(biao)明，桥梁(liang)整体(ti)线型可控，实测(ce)绝对高程(cheng)与理(li)论(lun)值(zhi)偏差最大为5厘米，远优于规(gui)范要求(qiu)，整体线型(xing)匀顺，满足公(gong)路和铁路运行要求(qiu)。