大桥跨(kua)度(du)大，受(shou)温度(du)、风(feng)场、临(lin)时荷(he)载(zai)布(bu)置(zhi)等影响严(yan)重(chong)，线形波动大(da)，建设团队创新采用了基于串(chuan)联相机组(zu)网的实(shi)时线形(xing)测量(liang)方(fang)法(fa)，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通(tong)过机器(qi)视觉(jiao)算(suan)法，开展多(duo)点同(tong)步测量，掌握线形实时动态；在合(he)龙口设置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角仪(yi)，布置各项监控传(chuan)感器500余(yu)套；针对性地(di)开(kai)发了(le)合龙施(shi)工智能监(jian)控平台，实时感知合龙口(kou)状态(tai)，为合龙(long)调控(kong)措施提供依据(ju)。现(xian)场监测结(jie)果表(biao)明(ming)，桥(qiao)梁整体线型可控，实测绝对高程与理(li)论值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满足公路和(he)铁路运(yun)行要求。