大桥(qiao)跨度大(da)，受温(wen)度、风场、临时荷载布置(zhi)等影响严(yan)重(chong)，线形波动(dong)大(da)，建设团(tuan)队创新采用了(le)基(ji)于串(chuan)联(lian)相(xiang)机组(zu)网的实时(shi)线形(xing)测量(liang)方法，每隔140米布(bu)置(zhi)一组工业相机，通(tong)过机器(qi)视(shi)觉算法，开展多(duo)点(dian)同步(bu)测量(liang)，掌握线形实时动态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角仪，布置各项监控传(chuan)感(gan)器500余套；针对性地开发了合龙施工智能监(jian)控平台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措(cuo)施(shi)提供依(yi)据。现场监(jian)测结果表明，桥(qiao)梁整体线(xian)型可控(kong)，实测绝(jue)对(dui)高程与(yu)理(li)论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范要求，整体线型(xing)匀顺，满足(zu)公路和铁(tie)路(lu)运(yun)行要求。