大桥(qiao)跨度大(da)，受(shou)温度、风(feng)场(chang)、临时荷载(zai)布(bu)置等影响严重，线(xian)形波动大，建设团队创(chuang)新采用(yong)了(le)基于(yu)串(chuan)联相(xiang)机组网的实时线形测量(liang)方法，每(mei)隔140米布置(zhi)一组(zu)工(gong)业相(xiang)机，通过机器视觉算(suan)法(fa)，开展多(duo)点同步测(ce)量(liang)，掌握线(xian)形实(shi)时(shi)动态；在合龙(long)口设置激(ji)光测距仪(yi)和倾角仪，布(bu)置各项监控传感(gan)器500余套；针对(dui)性地开发了(le)合(he)龙施工智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙调(diao)控措施提供依据(ju)。现场(chang)监测(ce)结果表明(ming)，桥梁整体线型可控，实测绝对高程(cheng)与理论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范要(yao)求(qiu)，整(zheng)体(ti)线型(xing)匀顺，满足(zu)公路和铁路运行要求。