大桥跨(kua)度(du)大(da)，受(shou)温度、风场、临时荷载(zai)布置等(deng)影响严(yan)重，线(xian)形波动(dong)大，建设(she)团队(dui)创(chuang)新采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的实(shi)时线形(xing)测量方法(fa)，每隔140米布置一(yi)组工(gong)业相机，通过机器视(shi)觉(jiao)算法，开展(zhan)多点(dian)同(tong)步(bu)测(ce)量，掌握线形实时动态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置激光(guang)测距仪(yi)和倾角仪(yi)，布置各项(xiang)监(jian)控传感(gan)器500余套；针对性地开发了(le)合龙施工智能监控平(ping)台，实时感知(zhi)合龙口状态，为合(he)龙调(diao)控(kong)措(cuo)施提供依据。现场监测结(jie)果表(biao)明，桥梁整体线型可控，实测绝对(dui)高程与理论(lun)值偏(pian)差最大为(wei)5厘米(mi)，远优于(yu)规范要求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和铁路(lu)运(yun)行(hang)要求。