大桥跨度大(da)，受温度、风场、临时荷载布置(zhi)等影响严重，线形波动(dong)大，建设团队创(chuang)新采用了基于(yu)串联(lian)相(xiang)机组网(wang)的实时线形测量(liang)方(fang)法，每隔140米(mi)布置一组工(gong)业(ye)相(xiang)机，通(tong)过机(ji)器视觉算法，开展(zhan)多点同步测量，掌(zhang)握线形(xing)实(shi)时动态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置激光测距仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项(xiang)监控(kong)传感器500余套；针(zhen)对性(xing)地(di)开(kai)发了合(he)龙施(shi)工智能监控平台，实时感(gan)知(zhi)合(he)龙口状态，为合龙调(diao)控措施(shi)提供依据。现场(chang)监测结果表明，桥梁整(zheng)体(ti)线(xian)型可(ke)控(kong)，实测绝对高程与理论值(zhi)偏差最(zui)大为5厘(li)米(mi)，远优于规范要求(qiu)，整(zheng)体(ti)线型匀顺，满足(zu)公路(lu)和铁路运(yun)行要(yao)求。