大桥(qiao)跨(kua)度大，受温度、风场(chang)、临时荷载布置等影响严(yan)重，线(xian)形波(bo)动大，建设团队创新(xin)采用了基于串(chuan)联相机(ji)组(zu)网的实时线形测(ce)量方法，每隔140米(mi)布置一组(zu)工业相机，通过(guo)机(ji)器视觉算法(fa)，开(kai)展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握线(xian)形(xing)实时动态；在(zai)合龙口(kou)设(she)置(zhi)激光测(ce)距(ju)仪和(he)倾角(jiao)仪，布(bu)置各项(xiang)监(jian)控(kong)传感器500余套；针对性地开发(fa)了合龙施工智能监(jian)控平(ping)台，实(shi)时感知合(he)龙口(kou)状(zhuang)态，为合龙调控措施提供依据(ju)。现(xian)场监测结(jie)果(guo)表明，桥梁整体线型可控(kong)，实测(ce)绝对(dui)高程(cheng)与(yu)理论值偏差最大为5厘米，远优于(yu)规范(fan)要(yao)求，整体线型(xing)匀(yun)顺，满足公路和铁路运行要求(qiu)。