大桥跨(kua)度大，受温度、风(feng)场、临(lin)时荷载布(bu)置等(deng)影(ying)响严(yan)重，线形波(bo)动大(da)，建设团队创(chuang)新采(cai)用了(le)基(ji)于串联相机(ji)组(zu)网的实(shi)时线形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业相机(ji)，通过(guo)机器(qi)视觉算法，开展多点(dian)同步测量，掌(zhang)握(wo)线形(xing)实时(shi)动(dong)态；在合龙(long)口设置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪(yi)，布置各项监控传感(gan)器500余(yu)套；针对性地开发了合龙(long)施工(gong)智能监控(kong)平台(tai)，实时(shi)感知合(he)龙口(kou)状态，为合龙调(diao)控措施提供依(yi)据。现场监(jian)测结果(guo)表明，桥(qiao)梁整体线(xian)型可控(kong)，实测绝对高程与理论值偏差最大为5厘米，远优于(yu)规(gui)范要(yao)求，整体线型匀(yun)顺(shun)，满(man)足公路和铁(tie)路运行要(yao)求。