大(da)桥跨度(du)大，受温度、风(feng)场、临时荷载布(bu)置等影(ying)响严重，线(xian)形波(bo)动(dong)大(da)，建设团队创(chuang)新采用了(le)基于串(chuan)联相(xiang)机组网(wang)的实时线形测量(liang)方(fang)法，每隔140米布置(zhi)一组工业(ye)相机，通过机器视(shi)觉算法，开展(zhan)多点(dian)同(tong)步测量，掌握线形实时动(dong)态；在(zai)合龙(long)口设(she)置激(ji)光测距仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置(zhi)各项监控(kong)传感器500余(yu)套；针对性(xing)地开发了合龙(long)施工智能(neng)监控平(ping)台，实时(shi)感(gan)知合龙(long)口状态(tai)，为合龙调(diao)控措施提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测结(jie)果表明，桥梁整体线型可(ke)控，实测(ce)绝对高程与理论值偏差最大为5厘米(mi)，远优(you)于规范要(yao)求，整体线(xian)型匀顺(shun)，满足公路(lu)和铁路(lu)运行要求。