大(da)桥跨度大(da)，受(shou)温度、风(feng)场、临(lin)时荷载布置等影响严重(chong)，线(xian)形(xing)波动(dong)大，建设团队创新(xin)采用(yong)了基于串联相机(ji)组(zu)网(wang)的实时线形测量(liang)方法，每隔140米布置一(yi)组(zu)工业(ye)相(xiang)机，通过机(ji)器视觉(jiao)算法，开展多点(dian)同步(bu)测量，掌握(wo)线形实时动态；在合龙口(kou)设(she)置激(ji)光(guang)测距仪(yi)和倾角仪，布(bu)置各项监控传感器(qi)500余套；针对(dui)性(xing)地(di)开发了合龙(long)施工(gong)智能监控平台，实(shi)时感知合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施(shi)提供依据。现场监测结果表明(ming)，桥梁(liang)整体(ti)线(xian)型可控，实测(ce)绝(jue)对高程(cheng)与理论(lun)值偏差最大为5厘米，远优于规(gui)范要求(qiu)，整(zheng)体(ti)线(xian)型匀顺(shun)，满足公路和铁路运行要求。