大桥(qiao)跨度(du)大(da)，受(shou)温度、风场、临(lin)时荷载布置(zhi)等影(ying)响严重，线(xian)形波动大，建(jian)设(she)团队创新采用了基于串(chuan)联相机(ji)组网(wang)的实(shi)时(shi)线(xian)形测(ce)量方(fang)法，每隔140米布置一组工业相机，通(tong)过机(ji)器视(shi)觉(jiao)算法(fa)，开展(zhan)多点同步(bu)测量，掌握线形(xing)实时动(dong)态(tai)；在(zai)合龙(long)口设置(zhi)激光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置(zhi)各项监控传(chuan)感器500余套；针对性地(di)开发了合(he)龙施工(gong)智(zhi)能监控(kong)平台，实时感知(zhi)合龙口状(zhuang)态，为合龙调(diao)控措施提供(gong)依据(ju)。现场监(jian)测结果表(biao)明，桥梁整(zheng)体线型(xing)可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理论值偏差最(zui)大为5厘米，远优于(yu)规范要求，整体线型匀顺(shun)，满足公路(lu)和铁(tie)路运行(hang)要求。