大(da)桥跨(kua)度(du)大，受温(wen)度(du)、风(feng)场、临时(shi)荷载布置(zhi)等(deng)影响严重(chong)，线(xian)形波动大，建(jian)设(she)团队创新采用了基于串(chuan)联相机组网的(de)实(shi)时线(xian)形测量(liang)方法，每隔(ge)140米布置一组工业相机(ji)，通(tong)过(guo)机(ji)器视觉算法，开展多(duo)点同步测(ce)量，掌(zhang)握(wo)线形实时动态；在(zai)合龙(long)口设置激光测距仪和倾角仪，布置各项监控(kong)传感器500余(yu)套；针对(dui)性地开发(fa)了合龙施(shi)工智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙(long)调控措(cuo)施(shi)提供依据(ju)。现场监(jian)测结果(guo)表明(ming)，桥梁整体(ti)线型(xing)可控，实测绝对高程(cheng)与(yu)理论(lun)值偏差最(zui)大为(wei)5厘米，远优于规范要求，整体线(xian)型(xing)匀顺，满足公路(lu)和铁路运行要(yao)求。