主航(hang)道桥(qiao)合龙施工工序(xu)复杂、施工难(nan)度(du)大、精度要求(qiu)高。想(xiang)要高(gao)质(zhi)量“缝合”，把合龙精度控(kong)制(zhi)在毫米(mi)级(ji)别，需要练(lian)就“绣花”功夫。建设(she)团队(dui)利用(yong)主梁纵(zong)移调整合(he)龙口间距，通过调整(zheng)索力消除合龙口(kou)高差，配合桥面(mian)临时(shi)荷(he)载(zai)移动等方法，使合(he)龙口两侧钢(gang)桁梁高程(cheng)、转角保持(chi)一致，最终实(shi)现合龙口连接栓孔的高精(jing)度(du)对位(wei)，最大(da)的偏(pian)差仅(jin)2毫米。