大(da)桥跨度(du)大，受温(wen)度、风场、临时荷载布置等影响严重，线形波(bo)动大，建(jian)设(she)团队创新采用了(le)基于串联相(xiang)机组(zu)网的实时线形测(ce)量方法，每隔140米布置一(yi)组工(gong)业(ye)相(xiang)机，通(tong)过机器视觉(jiao)算法，开展多点同(tong)步测量(liang)，掌(zhang)握线(xian)形实时动(dong)态；在合(he)龙(long)口设置激光测距仪和(he)倾角(jiao)仪，布置(zhi)各(ge)项监控传(chuan)感器500余套；针对性地开发了合龙施工(gong)智(zhi)能监控平(ping)台，实时(shi)感知(zhi)合龙口(kou)状态，为(wei)合龙调控(kong)措(cuo)施提供依据。现场监测结果(guo)表(biao)明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控，实(shi)测(ce)绝对(dui)高程与(yu)理论值(zhi)偏差最大(da)为5厘米，远优于(yu)规(gui)范要(yao)求，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满(man)足公路(lu)和铁路运行要求。