大桥跨度(du)大，受温度、风场、临时荷载布置等(deng)影(ying)响(xiang)严(yan)重(chong)，线形波(bo)动(dong)大，建设团(tuan)队创(chuang)新(xin)采(cai)用了基于串联(lian)相机组网的实时线形测(ce)量方法(fa)，每隔(ge)140米布置一组工业相(xiang)机，通过机器(qi)视觉算法，开展多点同步测量，掌(zhang)握(wo)线形(xing)实(shi)时动(dong)态；在(zai)合(he)龙(long)口设置(zhi)激光测距仪(yi)和(he)倾(qing)角仪，布置(zhi)各(ge)项监控传(chuan)感(gan)器500余套；针对性地(di)开发了合龙施工智能监控平台(tai)，实(shi)时感知合龙(long)口状态(tai)，为合(he)龙(long)调控措施提(ti)供(gong)依据。现场监(jian)测结果表(biao)明，桥梁整体线型可控，实测绝对(dui)高(gao)程与理论(lun)值偏差(cha)最大为(wei)5厘米，远优于规范要(yao)求，整体线(xian)型匀顺，满足公路(lu)和铁路运行(hang)要求。