大桥跨度大(da)，受温(wen)度、风(feng)场、临时荷载布置等(deng)影响严重，线形(xing)波(bo)动大，建(jian)设团队创新(xin)采(cai)用了基于串联相机组网的实(shi)时线形测量方法，每隔140米布置一组工业相(xiang)机，通过机器视(shi)觉算(suan)法，开展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握线形(xing)实时(shi)动(dong)态(tai)；在(zai)合龙口设置激光测距仪和倾角仪(yi)，布(bu)置(zhi)各(ge)项(xiang)监控传(chuan)感(gan)器500余(yu)套(tao)；针(zhen)对(dui)性地开发了合龙施工智能(neng)监(jian)控(kong)平(ping)台，实时感知(zhi)合龙口(kou)状态(tai)，为合龙调(diao)控措施提供依(yi)据。现场监测结果表明(ming)，桥梁整体线型可控(kong)，实测绝对高(gao)程与理论值(zhi)偏差最大为(wei)5厘(li)米，远优(you)于规范(fan)要(yao)求，整体线型匀顺，满(man)足公路(lu)和铁路(lu)运行要(yao)求(qiu)。