大桥(qiao)跨度(du)大，受温度(du)、风场、临(lin)时荷载(zai)布(bu)置等(deng)影响(xiang)严重，线形(xing)波动(dong)大，建设团队创新(xin)采用了基于(yu)串(chuan)联相机组(zu)网的(de)实时(shi)线形测量方法，每隔140米(mi)布置一组工业相(xiang)机(ji)，通过机器视(shi)觉(jiao)算法，开展多(duo)点同(tong)步测(ce)量，掌握线形实时动态；在合(he)龙口设置激光(guang)测距仪和倾角(jiao)仪，布置各项监控传(chuan)感器(qi)500余套；针对性地开发了合龙施(shi)工智能监控平(ping)台(tai)，实(shi)时(shi)感(gan)知合龙口(kou)状态，为合龙(long)调(diao)控(kong)措施(shi)提供依据。现场监测结果表(biao)明(ming)，桥梁(liang)整体线(xian)型可控(kong)，实(shi)测(ce)绝对高(gao)程与理论(lun)值偏差最大(da)为5厘米(mi)，远优(you)于规(gui)范(fan)要求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。