大桥(qiao)跨度大，受温度、风场(chang)、临时(shi)荷(he)载布置等(deng)影响(xiang)严重，线(xian)形(xing)波动(dong)大，建(jian)设团队创新采用(yong)了基于串(chuan)联相机(ji)组网的实时(shi)线(xian)形测量(liang)方法，每(mei)隔(ge)140米布(bu)置一组工(gong)业相机(ji)，通过机器视觉算法，开展多(duo)点同步(bu)测(ce)量，掌握线(xian)形实(shi)时动态；在(zai)合龙口(kou)设置激(ji)光测(ce)距仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置各项(xiang)监控传感器500余套；针对性地开发了(le)合龙施(shi)工智能(neng)监控平(ping)台，实(shi)时感知(zhi)合龙口状(zhuang)态，为(wei)合龙调(diao)控措(cuo)施提供依(yi)据。现场监(jian)测(ce)结果表明，桥梁整体线(xian)型可控，实(shi)测绝对高(gao)程(cheng)与理论值偏差最大为(wei)5厘(li)米，远优于规范要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满足(zu)公路和铁路运行要求。