大桥跨(kua)度大，受温(wen)度、风场、临时(shi)荷载布置(zhi)等(deng)影响(xiang)严(yan)重，线(xian)形(xing)波动(dong)大，建设团队创新采用(yong)了基于串联相机组网的实(shi)时线(xian)形测量方法(fa)，每(mei)隔140米(mi)布(bu)置一组(zu)工(gong)业相机(ji)，通过机器视觉算法(fa)，开(kai)展多(duo)点(dian)同(tong)步测量，掌握(wo)线形实(shi)时动(dong)态；在合龙口(kou)设(she)置激光测距仪和倾(qing)角仪，布置各项监控传感器500余(yu)套；针对性地开(kai)发了合龙施工智能(neng)监控平台(tai)，实时感知合(he)龙口(kou)状态，为(wei)合龙调控(kong)措施提供依据。现(xian)场监测结果(guo)表明，桥梁整(zheng)体(ti)线(xian)型可控(kong)，实测(ce)绝对(dui)高程与理论值偏差最大为5厘米，远优于规(gui)范要求，整体(ti)线型匀顺，满足(zu)公路和铁路运行要求。