大桥跨度大，受温度、风场、临时(shi)荷载布置等影响严(yan)重，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团队(dui)创新采用了基于(yu)串联相机(ji)组网的(de)实(shi)时(shi)线(xian)形(xing)测量方法(fa)，每隔140米布(bu)置一组工业相(xiang)机，通(tong)过机器视(shi)觉算(suan)法(fa)，开展多点同步测量，掌握线形实时(shi)动(dong)态；在(zai)合龙口(kou)设(she)置激光(guang)测距仪和倾角仪(yi)，布(bu)置各项监控传感(gan)器500余套；针对性地开发(fa)了合(he)龙施工智能监控平(ping)台，实时感知合(he)龙口状(zhuang)态，为合龙调控措施(shi)提(ti)供依(yi)据。现场监测(ce)结果表明(ming)，桥梁整体线型可控(kong)，实测绝对高程与理论(lun)值(zhi)偏差最(zui)大(da)为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体线型匀顺，满足公路(lu)和铁路运行要(yao)求。