大桥跨度大，受(shou)温度、风(feng)场、临时荷(he)载布置等(deng)影(ying)响严重，线形(xing)波动大(da)，建设(she)团(tuan)队创新采用了基于串(chuan)联(lian)相(xiang)机(ji)组(zu)网的(de)实(shi)时(shi)线形(xing)测量方(fang)法，每隔140米(mi)布置一组工(gong)业相机，通过机器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点(dian)同步测量，掌握(wo)线形(xing)实(shi)时动态(tai)；在(zai)合龙口设置激(ji)光测距(ju)仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项监控传(chuan)感器500余套；针对性(xing)地开(kai)发(fa)了合龙(long)施工智能监控平台，实时感知合龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措施提供(gong)依据(ju)。现(xian)场监测结(jie)果表明(ming)，桥梁(liang)整体线型可控，实测绝对高程与理(li)论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规(gui)范(fan)要求，整体线型(xing)匀顺，满足公路和铁路运行(hang)要求。