大桥跨(kua)度大(da)，受温(wen)度、风(feng)场、临时荷载布置等影响(xiang)严(yan)重(chong)，线形波动大，建设团(tuan)队创新采(cai)用了基于串联相(xiang)机组网的实(shi)时线形测量方法(fa)，每隔140米布置一组工业相机(ji)，通过机器视觉算(suan)法，开展多(duo)点同步(bu)测量，掌握(wo)线(xian)形实时动态；在(zai)合(he)龙口设置(zhi)激光(guang)测(ce)距仪和倾(qing)角仪，布置各项(xiang)监控传(chuan)感(gan)器500余套(tao)；针对性(xing)地开发了合(he)龙施工(gong)智(zhi)能(neng)监控(kong)平台，实时感(gan)知合龙口状态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现(xian)场(chang)监测结果表明(ming)，桥梁整体线型可(ke)控，实测绝对高(gao)程与(yu)理(li)论值偏差(cha)最(zui)大为5厘米，远优(you)于(yu)规(gui)范要求，整(zheng)体(ti)线(xian)型(xing)匀顺(shun)，满足公(gong)路和铁路运行要(yao)求。