大桥跨度大，受(shou)温(wen)度、风场、临时荷载(zai)布置等影(ying)响严(yan)重，线(xian)形波(bo)动大，建(jian)设(she)团(tuan)队创新采用了基于串联(lian)相机组(zu)网(wang)的实时线(xian)形测量方法(fa)，每隔140米布(bu)置一(yi)组工业相机(ji)，通过机器视(shi)觉算(suan)法，开展(zhan)多点(dian)同步(bu)测量，掌握线形实时动态；在合龙口(kou)设置激(ji)光测(ce)距(ju)仪和倾(qing)角仪，布置各项监控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地开发了合龙施工智能(neng)监(jian)控平(ping)台，实时感知合龙(long)口状态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现(xian)场(chang)监(jian)测(ce)结(jie)果表(biao)明，桥(qiao)梁整体线型可控，实测绝对高(gao)程(cheng)与理论(lun)值偏(pian)差最大(da)为5厘米，远优于规范要求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。