大桥跨度大，受温度、风(feng)场、临时荷载布置等影(ying)响严重，线形波动大，建设(she)团队创新采用了基于(yu)串(chuan)联相(xiang)机组网(wang)的实时(shi)线(xian)形测(ce)量(liang)方法，每隔(ge)140米布置一组工业相(xiang)机，通过(guo)机器(qi)视觉算法，开(kai)展多(duo)点同步(bu)测量，掌握线形实(shi)时动(dong)态；在合(he)龙口设置激(ji)光(guang)测距(ju)仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置各项监(jian)控传感(gan)器(qi)500余套；针对性(xing)地开发了合(he)龙施(shi)工智能监控平台(tai)，实时感知合(he)龙口状态，为(wei)合龙调控(kong)措施提(ti)供依据(ju)。现场监测(ce)结果表明(ming)，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝对(dui)高(gao)程与理(li)论值偏差(cha)最(zui)大为5厘米(mi)，远优(you)于规范要求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运(yun)行要求。