大桥跨度(du)大，受温(wen)度、风场(chang)、临(lin)时荷载(zai)布置等影响严重，线形波动(dong)大(da)，建设团(tuan)队(dui)创(chuang)新采(cai)用(yong)了基于串联相机组网(wang)的实时线(xian)形(xing)测量(liang)方法(fa)，每隔140米布置(zhi)一组工业相(xiang)机，通过机器(qi)视觉算(suan)法，开展多点同步测量，掌(zhang)握线(xian)形实时动态；在(zai)合龙(long)口(kou)设置激(ji)光测距仪和(he)倾(qing)角仪(yi)，布置各项监(jian)控传感器500余套；针对性(xing)地开(kai)发了合(he)龙施(shi)工智能(neng)监(jian)控平台(tai)，实(shi)时感知合龙(long)口状态(tai)，为合龙调控措(cuo)施提供依据。现场监测(ce)结果表明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理(li)论(lun)值偏(pian)差最大为5厘(li)米，远优于规范要求，整体线型匀顺，满足公路(lu)和铁路运行要求。