大桥跨度(du)大，受温度(du)、风(feng)场(chang)、临时荷(he)载布置等影响严重，线(xian)形波(bo)动大，建设团队创新采(cai)用(yong)了(le)基(ji)于串联相机组(zu)网的(de)实时线形测量方法，每隔140米布置一(yi)组工业(ye)相(xiang)机，通(tong)过机(ji)器(qi)视(shi)觉算(suan)法，开展(zhan)多(duo)点同步测(ce)量，掌握线形实时动态；在合(he)龙口(kou)设(she)置激光测距仪和倾(qing)角仪，布(bu)置(zhi)各项监控传感器500余(yu)套；针对(dui)性地开发了合龙施(shi)工智能(neng)监(jian)控平(ping)台，实(shi)时感知(zhi)合龙(long)口状态，为合(he)龙(long)调(diao)控措(cuo)施(shi)提(ti)供依(yi)据。现场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体线型可控(kong)，实测绝对高程与理论(lun)值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范要求，整体线(xian)型匀顺，满足公路和铁路运(yun)行要求。