大桥跨度大，受(shou)温(wen)度、风场、临时荷(he)载(zai)布置(zhi)等影响(xiang)严重，线形(xing)波动(dong)大(da)，建设团队创新(xin)采用(yong)了基于串联相机组网的实时线形测(ce)量方法，每(mei)隔140米布置一组(zu)工业相机，通(tong)过机器视觉算(suan)法(fa)，开展多(duo)点同步(bu)测量，掌握(wo)线形(xing)实时动态；在合龙口设(she)置激(ji)光(guang)测距仪(yi)和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项监控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地开(kai)发(fa)了合龙(long)施(shi)工智(zhi)能监(jian)控(kong)平台，实时(shi)感知合(he)龙口状态，为合龙调控(kong)措(cuo)施(shi)提供依(yi)据。现场监测(ce)结果表(biao)明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控(kong)，实测绝对高程与理论(lun)值偏差最大为(wei)5厘米(mi)，远优于规范要求(qiu)，整体线型匀顺，满足公路和铁路(lu)运行要(yao)求。