大桥(qiao)跨度(du)大，受(shou)温(wen)度、风(feng)场、临(lin)时荷(he)载(zai)布置等影(ying)响严(yan)重，线(xian)形波动(dong)大，建(jian)设团队(dui)创新(xin)采用了基于串联相(xiang)机组网的实时线形测量方法，每(mei)隔140米布置一(yi)组(zu)工业相(xiang)机，通过机器视觉算法(fa)，开展多点同步测量，掌握(wo)线(xian)形(xing)实时动(dong)态；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪(yi)，布置(zhi)各(ge)项(xiang)监控传感器(qi)500余套；针对性(xing)地开(kai)发了合龙施(shi)工智能监控(kong)平(ping)台，实时感(gan)知合龙口状态，为合龙调控措施提供(gong)依(yi)据(ju)。现(xian)场监测结果表(biao)明，桥梁整(zheng)体线型可控，实测绝(jue)对高程与(yu)理论值偏差最(zui)大为(wei)5厘米，远优(you)于(yu)规(gui)范要求(qiu)，整体线型匀顺，满足公路和铁路(lu)运行(hang)要求。