大桥(qiao)跨度大(da)，受(shou)温度、风场、临时荷载布置等影响严重，线形波动大(da)，建(jian)设团队创新采用了基于(yu)串联相机组网(wang)的实时线(xian)形测(ce)量方(fang)法，每隔140米(mi)布(bu)置(zhi)一(yi)组工业相(xiang)机(ji)，通过机器视觉算(suan)法，开展多点同(tong)步测量，掌握线形实时动态(tai)；在合龙(long)口设置激光测(ce)距仪和倾角(jiao)仪，布(bu)置各项监(jian)控传(chuan)感器500余套；针对性(xing)地开发了合龙施(shi)工智能监(jian)控平(ping)台，实(shi)时感知合龙口状态(tai)，为(wei)合龙调(diao)控(kong)措(cuo)施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场(chang)监测结果表明(ming)，桥梁整体线型(xing)可控，实测(ce)绝对高程与理论值(zhi)偏差最大为5厘米，远优于规范(fan)要求(qiu)，整体(ti)线(xian)型(xing)匀顺，满(man)足(zu)公(gong)路和铁路运行要求。