大桥(qiao)跨(kua)度大，受温度(du)、风场、临(lin)时荷(he)载布置等(deng)影(ying)响严重，线(xian)形波动大，建设团(tuan)队创新采用(yong)了基于串联相机组网的实时线(xian)形测量方法，每隔140米布(bu)置一组工业相机，通过机(ji)器视觉算(suan)法，开(kai)展(zhan)多点(dian)同步测量(liang)，掌握线形实(shi)时(shi)动(dong)态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置激光测(ce)距(ju)仪和倾角仪(yi)，布(bu)置各项监控传感器500余(yu)套；针对性(xing)地开发了合龙施工智能监(jian)控平台，实时感知合龙(long)口(kou)状态，为(wei)合(he)龙调(diao)控措施(shi)提供依据。现场监(jian)测结果(guo)表明，桥梁整体(ti)线型(xing)可控(kong)，实测绝对高(gao)程(cheng)与理(li)论值偏差最大(da)为5厘(li)米(mi)，远优于规范要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满(man)足公路(lu)和铁路(lu)运行要(yao)求。