大(da)桥跨度大，受(shou)温度、风场、临(lin)时荷载布置等影响严重(chong)，线形波动(dong)大，建设(she)团队创(chuang)新采用了(le)基于串联(lian)相机组网的实时线(xian)形测量方法，每(mei)隔140米布置一组(zu)工(gong)业相机(ji)，通过机(ji)器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点(dian)同步测量，掌(zhang)握线形(xing)实时动(dong)态(tai)；在合龙(long)口设置激光(guang)测距仪和倾(qing)角仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地(di)开发了合龙施(shi)工智能(neng)监(jian)控平(ping)台，实时感(gan)知合龙口状态，为合龙(long)调(diao)控措(cuo)施提(ti)供依据(ju)。现场监测结果表明(ming)，桥梁(liang)整体线(xian)型可控，实(shi)测绝(jue)对高(gao)程与理论值(zhi)偏(pian)差最大为5厘米(mi)，远优于(yu)规范(fan)要求，整体线型匀(yun)顺，满足公(gong)路和铁路运行(hang)要(yao)求。