大桥跨度大(da)，受温度、风场、临时荷载(zai)布置等影响严重，线形波动大，建设(she)团队创新采用了基于(yu)串联相(xiang)机组网(wang)的实时(shi)线(xian)形测(ce)量(liang)方法(fa)，每隔140米布置(zhi)一组工(gong)业相(xiang)机(ji)，通(tong)过机器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点同步测(ce)量，掌握线形实时动态(tai)；在合龙口(kou)设(she)置激光测距仪和倾角仪，布(bu)置各项(xiang)监控传(chuan)感器(qi)500余套；针对性(xing)地(di)开发(fa)了(le)合龙施(shi)工(gong)智能(neng)监(jian)控平台，实(shi)时感(gan)知合龙口(kou)状(zhuang)态(tai)，为合龙(long)调控(kong)措施提供(gong)依(yi)据。现场监(jian)测结(jie)果表(biao)明，桥梁整(zheng)体线型可控，实测绝对高程(cheng)与理论值(zhi)偏差最大(da)为(wei)5厘米，远优于规范要求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。