大(da)桥跨度大(da)，受温度(du)、风场(chang)、临(lin)时荷载布置(zhi)等影响严(yan)重(chong)，线形波动(dong)大，建设团队创新采用了(le)基于(yu)串联(lian)相(xiang)机组网的实(shi)时线(xian)形测量方法，每隔(ge)140米布(bu)置一组工业相机，通(tong)过机(ji)器视觉算法，开(kai)展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握(wo)线形实时动(dong)态；在合龙口设置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控传感器500余套；针对(dui)性地开发(fa)了合龙施工智能监控平台(tai)，实时感知合龙口(kou)状态，为合龙调控(kong)措施提供(gong)依(yi)据。现场(chang)监(jian)测结果表明，桥梁整体(ti)线(xian)型(xing)可控，实(shi)测(ce)绝对高程(cheng)与(yu)理论值偏(pian)差最大(da)为(wei)5厘米，远优于(yu)规(gui)范要(yao)求，整体线型匀顺，满足公(gong)路(lu)和铁路运行要求。