大桥(qiao)跨度(du)大，受温(wen)度、风场、临时荷载布置等影(ying)响(xiang)严(yan)重(chong)，线形波动大，建设团队创新采用了基(ji)于(yu)串(chuan)联相机(ji)组网(wang)的实(shi)时(shi)线形测量方法(fa)，每隔140米(mi)布置一组工业(ye)相机(ji)，通(tong)过(guo)机器视觉算法(fa)，开展多点(dian)同步(bu)测量，掌握线形(xing)实(shi)时动态；在(zai)合(he)龙口设(she)置激光测距仪和倾角(jiao)仪，布置各项监控传感(gan)器500余套(tao)；针对(dui)性地开发(fa)了合龙施工智能(neng)监控平台，实时(shi)感知(zhi)合(he)龙(long)口状态，为合龙(long)调控措施提供依据(ju)。现场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体线(xian)型可控(kong)，实(shi)测(ce)绝(jue)对高程与理论(lun)值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整(zheng)体线(xian)型匀(yun)顺，满足公路和(he)铁路运行要求。