大桥跨度大，受温度(du)、风场、临时荷(he)载布置等(deng)影响(xiang)严(yan)重，线形波动(dong)大(da)，建设团队(dui)创新采(cai)用了基(ji)于(yu)串联相机组网的实时线形测量方法(fa)，每隔140米(mi)布置一组(zu)工业相(xiang)机，通(tong)过机器视觉(jiao)算法，开展(zhan)多点同步(bu)测量，掌握线形(xing)实时动态(tai)；在(zai)合龙口设置激光测距仪和倾角仪(yi)，布置(zhi)各项监控传(chuan)感器(qi)500余套；针对性(xing)地开发了合龙(long)施工智能监控平台(tai)，实(shi)时感知合(he)龙口状态(tai)，为(wei)合龙调控措(cuo)施提供依据。现场监测(ce)结果(guo)表(biao)明(ming)，桥梁整(zheng)体线(xian)型(xing)可控，实测绝对高程(cheng)与(yu)理论值偏差最大为5厘米，远优于(yu)规范要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满足公路(lu)和铁路(lu)运行要求。